Second control surface on inner port side wing is moving on the wrong direction causing aircraft to tilt when landing with spoilers engaged.
Set its invert to Yes to fix.
Second control surface on inner port side wing is moving on the wrong direction causing aircraft to tilt when landing with spoilers engaged.
Set its invert to Yes to fix.
@erastic007 While we value your feedback, I'd like to reiterate that we are not developing updates for SP and this post is not the place to suggest features
'tis been a long road
+1отлично)
+1@HanakoSan
+2图波列夫204是更大的200+座级客机，尺寸更大（41.8翼展 46.1机长），在本人的设定中中国没有与其对标的飞机（引进少量波音757除外）。
@DatFiat126Guy19
+1@Inuyasha8215
@JacksEpicGamingYT
本人极反感使用官网作品低创水视频的行为，所以B站某些人请回吧
----18/iv 2024----
此为本人设定中的故事线，如有雷同纯属巧合
在1970年代获得到大量来自波音公司的系统性航空制造经验并得以运用后，中国的航空工业发展呈现出爆炸性增长态势，装备四台小涵道比引擎的运输十型系列飞机于1980年首批次在上海飞机工业集团大场工厂下线后以每年数十架的速度进入民用航空部门和人民解放军空军服役，该型号截至1986年已有逾百架产量。四发动机的运输十型飞机和引进的双发动机波音737客机在一段时间内形成了一种奇怪的“低高搭配”在中国国内服役。
1985年12月中国民航总局引进了第一架新型波音737-300飞机。该机装备CFM56-3B1引擎，其燃油效率相比当时正大量使用的运输十型、波音707和波音737-200上装备的老旧引擎及其衍生型更高。当时的中国民航总局认为新型大涵道比引擎将完全替代老旧的JT3、JT8和涡扇-8。在此理论基础上，于1986年同时开始了新型双发和三发大涵道比中型干线窄体客机的论证工作。三发设计被称为运输十三型，双发设计被称为运输十四型。新型客机项目于1988年2月26日正式开始。
于1989年确定了双发设计的部分指标：如同波音737之于波音707一样，使用已有的运输十型的机身截面设计；采用双发CFM56引擎；基本型载客量145人左右（典型客舱布局）；最大航程4000千米，最大起飞重量大于60公吨。由上海飞机工业集团和西安飞机工业集团合作，设计工作于1990年8月17日开始。三发动机的运输十三型设计工作遇到多处瓶颈，最终于1994年中取消。双发设计推进较为顺利，其首架原型机在1998年4月开始在上海大场工厂进行结构总装。原型机首批次两架于1999年5月2日正式下线并向全球公开，在上海大场工厂举行了盛大的庆祝仪式，全机静力试验于同年12月正式启动。2000年1月1日，运输十四型客机交付中国试飞中心。同年8月通过首飞放飞评审。2000年9月3日第一架运输十四型客机在上海大场机场进行了首飞，同一天中国的第一台交流传动电力动车组在株洲竣工，从此中国的公共交通事业开始腾飞。第二架和第四架原型机分别于同年12月1日和次年4月1日在上海完成首次飞行。所有原型机的试飞工作于2002年5月结束。中国民用航空总局于当年向本机型发放了型号合格证和生产许可证。
2000年2月4日在中国除夕之际，中国南方航空公司宣布其成为运输十四型客机的首家用户。首批次客机合同于2002年秋季签订，但制造工作由于非典疫情搁置至2003年5月下旬才正式开始。首批量产机于2004年开始交付，截至2010年已有数百架运输十四型飞机在十几个国内外航空公司及人民解放军空军服役。
本作为运输十四型乙系列标准型（即-300型）。
Credits:
@Rafalemmm for nose landing gear bay door and poster pictures.
fascinating design
красиво
有些人真是普通而又迷之自信呢
+7красиво
飞翔的陕西人啊嗯
+6.
你说得对，但是中国人民解放军海军航空兵是一款...
lovely
Second control surface on inner port side wing is moving on the wrong direction causing aircraft to tilt when landing with spoilers engaged.
Set its invert to Yes to fix.
Second control surface on inner port side wing is moving on the wrong direction causing aircraft to tilt when landing with spoilers engaged.
+2Set its invert to Yes to fix.
左侧机翼内侧翼面第二个控制面作动反了会导致开减速板着陆倾斜
+1Invert调成Yes即可修复
@HHHHHHHHHHHHHH23333333 着陆倾斜已修复 重下一下试试
@Rafalemmm
+1eggz
+1красиво
+1汨罗の渕に波騒ぎ，巫山の云は乱れ飞ぶ
+1showa credit +1945
What in the-
+1Oh lord. This feels like minecraft for some reason... Take my upvote :)
damn I love this
+1try VC.10 next)
+1gazelle
非常好052D，这使我HHQ-9旋转
非常好CV16，这使我CV18旋转
非常好ZTZ96，这使我WZ1001旋转
非常好海警，这使我人民解放军海军旋转
+2非常好071，这使我052B旋转
非常好超7，这使我F-8IIM旋转
+1非常好米格29，这使我苏27旋转
非常好T-80，这使我DTC125-10旋转
+2非常好安225，这使我航天飞机旋转
+1哈哈，我大明（划去）中华人民共和国，天下无敌啊！
+3красиво)
отлично)
+1这个曲线真是美
TTTTTT
+1好好好
Any chances for an F-15?
single seaters
always loved 757
+120xi2023 0004hrs UTC+8
+1我第一
+1非常好无人机，使我预警雷达旋转
+8@erastic007
+2While we value your feedback, I'd like to reiterate that we are not developing updates for SP and this post is not the place to suggest features
I'll need at least 500 to do this
:/
8,8-cm-Panzerabwehrkanone 43/1 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III und IV (Selbstfahrlafette) ‘Nashorn’ (Sonderkraftfahrtzeug 164)?
+1t
+1Beware of Italian specops man
Your local cloaking Romulan™
+2