Dassault Mirage G

"Espejismo-C"

El gobierno francés y Dassault Aviation se han vuelto locos y han decidido traer a la vida uno de sus modelos prototipo de los 60's ,y no solo eso ,si no que lo han modernizado

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Historia

Concebido en la mente de algún ingeniero por los años 60 ,el Mirage G fue un avión de ala de barrido en geometría variable pensado para su uso en tierra y portaaviones, inclusive con capacidad nuclear ,este era una versión más pesada y bimotor del prototipo Mirage F2, pensado también como un avión de ataque ,siendo de los primeros prototipos de avion de ala de barrido en volar ,inclusive antes de el primer prototipo de el Panavia Tornado
Aunque era una buena opción y su construcción ya estaba entrando en planes del gobierno ,estos prefirieron optar por el Mirage F1 ,que era menos pesado ,tenía mayor alcance por sus tanques de combustible extra y la capacidad de repostaje en vuelo ,por lo cual poco a poco el Mirage G empezó a quedar en el olvido

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Historia Moderna

(Esto es más un Fanfic mío que nada)
Después de tantos años juntando polvo ,los planos del Mirage G son sacados de su descanso debido a los fuertes rozes que ha habido en Europa los últimos años, el gobierno de Francia ha decidido llamar a Dassault Aviation para que los ayude con esto ,sintiendo que la mejor opción será traer de vuelta el programa del Mirage G, pero Dassault Aviation pensó que sería mejor no solo traerlo otra vez ,si no que mejorarlo para arreglar sus puntos débiles como la falta de un conducto de repostaje o la pobre capacidad de armamento que las alas de barrido le ofrecían

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Caracteristicas

(No sé poner imágenes sorry)
Siendo un avión pesado de unas 14 toneladas de ataque a tierra es una aeronave bastante ágil para su tipo ,teniendo de velocidad máxima Mach 2 ,cuenta con 2 cabinas puestas en Tándem ,una para el piloto principal y la otra para el ingeniero de armas ,quien es el que controla los sistemas de ataque como el sistema de objetivos o el radar principal
Debido a que la versión original no tenia el sustento suficiente tenía una capacidad algo pobre de armamento, pero usando un sistema como el del Panavia Tornado ,se ha logrado montar pilones subalares estabilizados para que las armas siempre miren al frente
Usando una entrada de aire con cono interior y los motores SNECMA Atar 9K55 (Teóricos) ,tiene ese diseño muy similar a toda la familia de los Mirage ,con un cono de nariz puntiagudo y frenos de aire arriba del panel de la ala de barrido

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Capacidad y Armamento

Al modernizar este avión el gobierno decidió montarle un poquito más de armamento,por qué no lo vemos?

Capacidad en puntos de anclaje

x6 Pilones Subalares estabilizados
x7 Pilones en fuselaje
x1 Pilón central para sistema de objetivos
x4 Cerca a las entradas de aire
x2 debajo de los paneles de ala de barrido

Armamento

Todo esto para dar una combinación de armamento de:
- x2 Cañones DEFA con 150 municiones
- x4 Misiles R.550 IR de mediano alcanze
- x2 Misiles AS-30L dirigidos por láser
- x2 AGM-65 Maverick IR
- AGM-114 Hellfire dirigidos por láser
- x2 Pods de cohetes Hydra 70 sin dirección
- x6 Bombas de propósito general y caída libre Mark 81
- x1 Bomba nuclear táctica B61
- x1 Sistema de designación de objetivos tipo SINTREX en pilón central

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Sistemas de vuelo

Enlistados en cabina de piloto y ingeniero de armas

Piloto

-Radar Thales RBE2
-Panel de batería y generadores principales
-Panel de sistemas de control retraible junto con botón de eyeccion
-Panel electronico de datos generales de vuelo
-Tablero general con sistemas análogos
-Panel de accion de motores
-Panel de potencia, Trim y postcombustion
-Panel de datos y accion de Flaps y Geometría variable
-Palanca de manejo y manejo de guiñada tipo fly-by-wire
-Sistema de alerta temprana para prevención de accidentes
-Panel sin borde para control de tubo de repostaje

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Ingeniero de armas

-Radar Thales RBE2
-Panel de relación de sistema de designación de objetivos SINTREX
-Panel de GPS con relación de designación de objetivos
-Tablero general con sistemas análogos
-Panel electronico con datos de armas
-Tablero de activación de armas y contramedidas
-Panel de luces tipo Bomb Cargo
-Panel de potencia, Trim y postcombustion
-Palanca de manejo y manejo de guiñada tipo fly-by-wire
-Palanca para ala de barrido

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Mejoras

- Uno de los problemas principales problemas del Mirage G era su poco alcance debido a los tanques de combustible y a la no-capacidad de repostaje en vuelo ,pues ahora fue arreglado con un tubo de repostaje incorporado a un lado del fuselaje de cabina

-La modernización hizo que se tuvieran que instalar ciertos sistemas escenciales para el avión debido a que sus primeras versiones tenían instrumentos casi completamente análogos ,ahora contiene paneles de un solo tipo combinándose con los instrumentos análogos que se le dejaron para abaratar costes

-La adición de un sistema de designación de objetivos era escencial para un avión de ataque a tierra ,por lo que aquí no se escatimó en gastos y se optó por el sistema SINTREX para este trabajo

-Debido a su pobre capacidad de armamento se añadieron los estabilizadores de pilones para cada una de las alas

-Se desconoce el tipo de asientos eyecctables que usaba el Mirage G original ,por lo cual se ha decidido mejorar al tipo zero-zero ,pudiendo eyectarse inclusive en los primeros segundos de taxi hasta en la zona más alta de su techo de vuelo

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Instrucciones para su uso

Debido al uso de variables y Funky trees para su encendido aquí mismo enumeraremos todo el proceso para el encendido del avión ,no es complicado solo algo engorroso andarlo recordando cada que se debe prender el avión de vuelta

1. Encender la batería en el panel de batería

2. Encender Generador 1 y 2 en el mismo panel

3. Vaya al panel de motores y encienda la válvula de combustible (botón blanco grande)

4. Encender motor 1 y 2 en mismo panel

5. Encender control de postquemador y salida de postquemador

6. Encender todas las luces(exteriores ,interiores ,etc) en el tablero general

7. Vaya al panel retraible de la derecha y enciendalo

8. Con el panel arriba ,encienda todas las palanquillas que tengan un texto ,sirven para todas las superficies y sistemas escenciales del avión

9. Baje el panel y cambie a la cámara del copiloto (ingeniero de armas)

10. Active el sistema de designación de objetivos SINTREX (al lado de panel de relación)

11. Active "Master Arm" y posteriormente active todas las armas en los paneles de armas en lado izquierdo

12. Active contramedidas y arma principal (DEFA) en el mismo panel

13. Regrese a la vista del piloto y active Master Alerts (MA)

14. Cierre la cabina ,suba VTOL a medio punto para bajar Flaps y a volar

- No olvide retraer el tren de aterrizaje después de elevarse unos metros

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Activables

• AG1:Master Alerts

• AG2:Gancho de cola

• AG3:Contramedidas

• AG4:Frenos de aire

• AG5:Asientos eyecctables

• AG6:Extender tubo de repostaje

• AG7: Cerrar/Abrir cabina

• AG8:None

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Ciertos temas

Algunos errores que tuve a la construcción de esta aeronave y que posiblemente no he podido reparar ni reparare nunca

• Compuertas extrañas: las compuertas de el tren de aterrizaje frontal están algo desalineadas por lo cual puede dar un efecto no tan bonito a la hora de las capturas

• Flujo de aire: El flujo de aire a través de la estructura puede ser desigual ,lo que en los primeros segundos a la hora del despegue puede que el avión se te vaya hacia un lado ,no tanto pero si es notable

• Aterrizaje doloroso: El tren de aterrizaje puede ser algo debil o tal vez no tengo la habilidad suficiente pero no he logrado aterrizar esta cosa una sola vez ,si lo logras que bien

• Mach 2: A estás velocidades y al superarlas la aeronave se vuelve algo inestable ,haciendo que la nariz del avión sube y baje como si estuviera brincando ,puede reducirse moviendo el Trim un poco pero es algo molesto

Creditos

Créditos a los subconjuntos que use en el avión (no están todos sorry)

• AGM-65 Maverick: Gabriel3855

• HUD de cabina de piloto: Striderxxl

• Nord AS-30L : JohnLewis

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Mini Galeria

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