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Au cours de 1957 , le Sukhoi OKB a commencé la construction du prototype d'un nouvel intercepteur à
queue delta , le P-1 à deux places (la lettre préfixe indiquant Perekhvatchik, ou intercepteur) destiné
à répondre à un besoin d'un chasseur équipé d'un radar de collision , et transportant un armement mixte
de missiles guidés et non guidés ainsi que des canons . Volé en 1958, le P-1 avait une aile delta de 57 pouces
avec des bords d'attaque en dents de scie et des prises d'air latérales avec des corps centraux en translation .
La puissance était fournie par un turboréacteur non spécifié avec une poussée maximale de postcombustion de 10 600 kg .
L'armement comprenait une batterie de 50 missiles de fusée de 57 mm à rotation non guidée , un seul canon de 37 mm
et des missiles guidés sur des pylônes sous les ailes . La faible fiabilité du moteur et le retard important dans le développement
du radar à bande X prévu ont conduit à l'arrêt du développement du P-1 à un stade relativement précoce des essais en vol.

-Touche 1 : Moteur .
-Touche 2 : Feux de position .
-Touche 3 : Feux d'atterissage .
-Touche 4 : Aérofreins .
-Touche 5 : Parachute .
-Touche 8 : Blocage direction train avant .

-Puissance >90% pour activer la post-combustion .

-Trim : trim .
-Vtol : volets .

Screens pris sur la map " Olyoma - Thunder Bay " de Jelybaca .

English version :

During 1957, the Sukhoi OKB began construction of the prototype of a new interceptor at
delta tail, the two-seater P-1 (the letter prefix indicating Perekhvatchik, or interceptor) intended
to meet a need for a hunter equipped with a collision radar, and carrying a mixed weaponry
guided and unguided missiles as well as cannons. Stolen in 1958, the P-1 had a 57-inch delta wing
with sawtooth leading edges and side air intakes with translational central bodies.
Power was supplied by an unspecified turbojet with a maximum afterburner thrust of 10,600 kg.
The armament included a battery of 50 unguided spinning 57mm rocket missiles, a single 37mm gun
and guided missiles on pylons under the wings. The low reliability of the engine and the significant delay in development
planned X-band radar led to the cessation of development of the P-1 at a relatively early stage of flight testing.

-Key 1: Motor.
-Key 2: Side lights.
-Key 3: Landing lights.
-Key 4: Airbrakes.
-Key 5: Parachute.
-Key 8: Locking front axle direction.

-Power> 90% to activate post-combustion.

-Trim: trim.
-Vtol: flaps.

Screens taken on the map " Olyoma - Thunder Bay " of Jelybaca .